完美正式收官 尋找Mr.A冠道達(dá)人挑戰(zhàn)賽

試駕環(huán)節(jié)正式開(kāi)始。

科目一是單側(cè)滑輪組挑戰(zhàn)，模擬日常濕滑路面車(chē)輛的行駛通過(guò)性。嘉賓駕車(chē)通過(guò)單邊滑輪，當(dāng)車(chē)輪進(jìn)入滑輪組區(qū)域的同時(shí)踩油門(mén)加速，當(dāng)左側(cè)前輪會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象時(shí)，冠道TCS牽引力控制系統(tǒng)立刻介入，阻止驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，隨后車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。

接下來(lái)，科目二是挑戰(zhàn)45%的仰天坡。據(jù)了解，坦克、裝甲車(chē)以及專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的爬坡能力可高達(dá)60%，轎車(chē)的爬坡能力一般為20%，冠道此舉挑戰(zhàn)45%爬坡，絕對(duì)屬于極限挑戰(zhàn)。

冠道240TURBO并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，用它來(lái)爬這個(gè)“45%仰天坡”可以驗(yàn)證其發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭輸出。

冠道240TURBO應(yīng)對(duì)“45%仰天坡”顯得十分從容，這主要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭動(dòng)力，在2000rpm便能輸出243Nm的最大扭矩，且在相當(dāng)寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能保持最大扭矩輸出。

進(jìn)入科目三，連續(xù)變向彎道。進(jìn)入連續(xù)急彎，冠道240TURBO車(chē)身的循跡性很好，即便是應(yīng)對(duì)連續(xù)的彎道時(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，重心的偏移量較小。對(duì)于一款體形較為龐大且重心較高的中型SUV而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算相當(dāng)出色。

得益于VGR可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，VGR系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向手感更靈活，而AHA系統(tǒng)則抑制了轉(zhuǎn)向不足，提升了彎內(nèi)安全性，讓冠道240TURBO應(yīng)對(duì)連續(xù)急彎時(shí)顯得更加從容。

科目四，通過(guò)顛簸碎石路。通過(guò)顛簸碎石路段，嘉賓能體驗(yàn)到冠道在非鋪裝路面下舒適性表現(xiàn)，包括底盤(pán)韌性和噪音控制。

冠道的底盤(pán)很有質(zhì)感，懸掛壓縮行程適中，通過(guò)碎石路面的時(shí)候，感覺(jué)底盤(pán)對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾相當(dāng)干脆，確保了舒適性。同時(shí)，冠道240TURBO在主動(dòng)降噪、輪圈靜音技術(shù)以及雙層隔音玻璃的加持下，車(chē)內(nèi)靜謐性也得到很好保證。

進(jìn)入科目五，精準(zhǔn)倒車(chē)環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)要求嘉賓在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)駕駛車(chē)輛“一把”入庫(kù)，看似簡(jiǎn)單，操作起來(lái)卻并不容易，很多嘉賓在這一環(huán)節(jié)，均以挑戰(zhàn)失敗告終。

這一環(huán)節(jié)同樣考驗(yàn)冠道轉(zhuǎn)向的靈活性，車(chē)長(zhǎng)4816mm的冠道，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.8m，靈活的轉(zhuǎn)向加上冠道配備的360°全景影像功能也讓倒車(chē)挑戰(zhàn)變得更加輕松。

最后進(jìn)入科目六，百米加速環(huán)節(jié)。掛入D擋深踩油門(mén)，起步時(shí)受到CVT變速箱的起步保護(hù)，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右，后續(xù)動(dòng)力來(lái)得很免密，加速相當(dāng)暢快。

全力剎車(chē)時(shí)，可以明顯感受到來(lái)自剎車(chē)系統(tǒng)強(qiáng)有力的牽制，ABS介入的及時(shí)且有效，此外，剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力度來(lái)得相當(dāng)線性，車(chē)身姿態(tài)保持得也相當(dāng)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭。

道路行駛中，冠道240TURBO在0-80km/h的常用時(shí)速區(qū)間內(nèi)，完全可以為你提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，2000rpm即可以爆發(fā)出最大扭矩，并且維持的區(qū)間相當(dāng)寬泛，因此市區(qū)低速行駛時(shí)，冠道240TURBO不會(huì)讓你感到疲軟。

其搭載的CVT變速箱也是240TURBO帶給我的驚喜之一，雖然少了9AT帶來(lái)的堅(jiān)定與鏗鏘，1.5T+CVT的配合相當(dāng)默契，出色的平順性提供了很好的駕乘體驗(yàn)。

   總結(jié)：本次挑戰(zhàn)賽中網(wǎng)友們對(duì)冠道240TURBO進(jìn)行全方位的體驗(yàn)，通過(guò)場(chǎng)地試乘和道路試駕，網(wǎng)友們深刻體驗(yàn)到了冠道240TURBO強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的操控和良好的NVH，冠道240TURBO出色的產(chǎn)品力足以讓他們?yōu)橹膭?dòng)，至此“尋找Mr.A 冠道達(dá)人城市挑戰(zhàn)賽”完美收官。